Liste des modifications Scrambler du SLR 650 (XR,DOMINATOR)
Pour commencer à donner un look Scrambler à notre SLR, nous avons choisi les pneus Continental TKC 80:
Continental TKC 80
En ce qui concerne l’éclairage, eh oui çela peut servir, les optiques de type Bates sont parfaits pour notre projet:
Feu arrière bates
Phare Bates
Pour donner un look vintage, nous allons rajouter des soufflets de fourche:
Soufflets de fourche
Pour remplacer la tour de contrôle qui fait office de compteur de vitesse et compte tour, nous allons placer un compteur de vitesse à l’ancienne:
Compteur de vitesse classic
Prix estimé 30€ occasion à chercher sur http://www.leboncoin.fr
Démonstration en vidéo: http://vimeo.com/5400780
Concernant le guidon il sera changé par un guidon street de chez CHAFT ou un RENTHAL ultra low de couleur noire avec des poignées ballon type BESTON et un rétroviseur en embout de guidon:
Poignée type BESTON
Rétroviseur embout de guidon
27€ sur http://www.garageavue.fr
Et bien sûr pour couvrir le réservoir, un covering Noir mât comme pour le café racer Big One:
Covering 3M noir mat
Jusqu’ici rien de bien compliqué, la partie la plus délicate est la découpe du cadre et la fabrication d’une boucle arrière en remplacement de la poutre du cadre de la SLR à l’instar de la team CRD:
Exemple boucle arrière made in CRD
Ebauche de plan de boucle arrière Scrambler SLR 650 de http://www.caferacers.fr
Ensuite côté respiration, ce gros mono héritera d’un joli cornet comme vous pouvez le voir sur le scrambler de caferacerdream,ainsi q’un echappement comme ci dessous.
75€ sur http://www.wats-motor.com/
Voilà le plus gros des modifications sont là, et comme on dit, l’appétit vient en mangeant donc d’autres idées risquent de fuser…hihi
11 commentaires
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doctang
11 mars 2013 à 21 h 26 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Ça promet!
Allan
11 mars 2013 à 22 h 00 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Ouais y’a du boulot, mais vivement!!!
doctang
12 mars 2013 à 21 h 32 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
J aime beaucoup la selle!
Allan
12 mars 2013 à 21 h 35 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
oui, deux choix possible soit marron soit noir bigoût (cuir lisse + cuir type nubuck), à ton avis?
doctang
12 mars 2013 à 21 h 49 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Tout dépend de la couleur choisie! Après j aime bien les trois!
Allan
12 mars 2013 à 22 h 03 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Tout sera de couleur noir mat, donc à choisir de tout faire en bad boy ou sinon cassé un peu le noir avec du marron foncé…on verra…ce sera la dernière pièce du puzzle.
doctang
12 mars 2013 à 22 h 11 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Du tout noir du coup!
Allan
12 mars 2013 à 22 h 30 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Je pense que oui c’est mieux
Kororo
28 mars 2013 à 22 h 33 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Salut, je suis sur le point de faire l’acquisition d’un dominator que je compte retaper en scrambler old school.
Seulement je rencontre plusieurs problème que je n’arrives pas a résoudre, je m’explique :
Pour ce qui est de la selle impossible de mettre la main sur un site qui fait de jolie selle, il m’es aussi impossible de me fixer sur un réservoir ( comment j’pourrais savoir si il passe dessus ? ) et pour finir, ou placer discrètement la batterie….
Si vous avez des petites idées à transmettre je suis preneur !
En attendant je suivrais les évolutions comme beaucoup d’entre nous !
Allan
28 mars 2013 à 23 h 04 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Salut kororo,
super le dominator pour une modification en scrambler, tu aura moins de soucis que nous avec le SLR et sa poutre centrale. Le moteur reste le même…un bruit super et c’est increvable.
Pour ta selle, je te dirais que les artisans se font de plus en plus rare, seul quelques uns restent du côté de chez moi (nord de paris oise) .Etant du sur mesure, il faudra d’abord leur donner le dessous de selle (à faire soi même) et te déplacer. D’ici la fin avril nous devrions faire un essai de selle scrambler fait maison avec un tuto dessus si ça peut t’intéresser.
Pour le réservoir, nous n’avons pas pris trop de risque en prenant un réservoir HONDA, même marque pour assurer le coup. Reste plus qu’à le présenter. Là si tu as pu voir on a pris un réservoir de HONDA XL 125, beaucoup de scrambler de dom et slr l’ont adopté…côté adaptation nous n’avons pas eut de réponses…nous donnerons le détail de l’installation et les trucs/astuces.
La batterie, on va la placer discrètement sous la selle dans un coffrage alu je pense.Rien n’est encore déterminé.
Au fil de la construction on te donnera des réponses plus sûr à tes questions.(gros des travaux prévu fin avril)
En tout cas, merci de nous suivre, n’hésites pas à t’inscrire tu es le bienvenu.
Kororo
28 mars 2013 à 23 h 12 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Merci pour les réponses !
Ça m’éclaire déjà pas mal, c’est pas comme si j’me lançais a l’aveuglette ^^
Bon je suivrais tout ça de très près !